Carrosserie à Aubagne : nous réparons votre véhicule

Un montant de portière éraflé devant un supermarché, un bouclier enfoncé en reculant, une aile pliée au rond-point : à Aubagne, la tôle souffre vite. Nous sommes une équipe de carrossiers et nous nous occupons des véhicules des automobilistes d’Aubagne comme de ceux du pays d’Aubagne. Racontez-nous les dégâts en images : le chiffrage est gratuit.

Comment se passe votre demande ?

Le formulaire est court : commune, modèle, nature du dégât et, si besoin, un mot sur l’assurance. Nos carrossiers examinent vos images, établissent une première estimation, puis nous vous rappelons rapidement pour affiner. À ce stade, aucun engagement : comparez, hésitez, revenez.

Inutile de prendre rendez-vous pour savoir où vous mettez les pieds. Les images font le premier tri : retouche suffisante, pièce à changer, peinture touchée ou non.

Ce que nous savons réparer

Voici les dégâts du quotidien que nous traitons dans notre atelier :

• Pare-chocs fissurés, enfoncés ou rayés, remis en forme ou changés selon l’état du plastique. Voir la réparation de pare-chocs.
• Rayures et éraflures de parking ou de manoeuvre, du simple polissage à la reprise de peinture. Voir les rayures et éraflures.
• Peinture d’un élément abîmé, avec une teinte assortie au reste du véhicule. Voir la peinture de carrosserie.
• Bosses de grêle sur le toit, le capot et les ailes. Voir les dégâts de grêle.
• Chocs et accrochages, avec contrôle de la structure et remise en état. Voir la réparation après choc.
• Démarches avec l’assurance : devis détaillé, pièces utiles. Voir le sinistre et l’assurance.

Pourquoi envoyer des photos avant de bouger ?

Faire le trajet pour découvrir qu’il fallait repeindre, ou le contraire, fait perdre une demi-journée. Sur des clichés nets, nos carrossiers lisent l’essentiel : surface touchée, peinture fendue ou non, capteurs logés dans le bouclier, arêtes de tôle atteintes. Le chiffrage qui en sort est une base solide, corrigée seulement si l’examen révèle un dégât caché.

Pour vous repérer, comptez environ 150 à 600 euros pour un pare-chocs remis en état, et environ 400 à 1 300 euros pour une aile ou une portière remplacée, pièce et peinture incluses. Ces ordres de grandeur sont indicatifs, jamais un tarif affiché.

Notre façon de travailler un véhicule

Chaque véhicule arrive avec son histoire : un âge, un kilométrage, une peinture qui a plus ou moins vécu. Nous commençons par lire le dégât, puis nous cherchons la réparation la plus juste, ni minimaliste au point de se revoir dans six mois, ni excessive au point de coûter plus que nécessaire. Une rayure qui s’efface au polissage n’appelle pas de peinture ; un enfoncement qui a étiré la tôle ne se règle pas avec un coup de chiffon.

Le travail se découpe en gestes simples : dépose des pièces qui gênent, redressage ou ponçage, apprêt, peinture en cabine, vernis, remontage, contrôle de l’alignement des jeux entre les éléments. Un capot qui ferme de travers ou une portière qui frotte se verraient tout de suite : c’est ce contrôle final qui fait la différence entre une réparation et une réparation réussie.

Les questions qu’on nous pose le plus

Faut-il laisser le véhicule longtemps ? Cela dépend de l’ampleur du dégât et des pièces à commander. Nous en parlons lors du rappel, une fois vos photos vues, pour que vous sachiez à quoi vous attendre avant de décider.

Peut-on conserver sa peinture d’origine ? Quand elle n’est ni fendue ni écaillée, certaines bosses se traitent sans peinture. Dans les autres cas, la teinte est assortie à l’existant.

Que se passe-t-il si le dégât est plus grave que les photos ne le montrent ? Cela arrive sous un pare-chocs ou derrière une aile. Nous vous prévenons avant d’aller plus loin, et la décision vous revient.

Vos pare-brise, vos jantes, vos vitres ?

Nous parlons ici de carrosserie : tôle, plastiques de carrosserie et peinture. Pour tout autre sujet, dites-le dans le formulaire : nous vous répondrons franchement si c’est dans nos cordes ou non.

Pour qui nous travaillons

Pour l’automobiliste qui utilise sa voiture tous les jours entre Aubagne et Marseille et ne peut pas s’en passer longtemps ; pour le parent qui récupère les enfants à l’école et range la voiture dans des places étroites ; pour le salarié des zones d’activité qui laisse son véhicule sur un parking partagé toute la journée. Dans chaque cas, la demande est la même : retrouver une carrosserie propre, sans compliquer son emploi du temps.

Aubagne, une plaine, beaucoup de trajets

La ville s’étend dans une plaine encadrée par le Garlaban, la Sainte-Baume et le massif du Douard, à la confluence de l’Huveaune et du Merlançon. On y circule beaucoup : l’A50 arrive de Marseille et contourne la ville par le sud, l’A52 arrive d’Aix-en-Provence par l’est, l’A501 relie les deux à l’ouest. Les zones d’activité de Camp-Major et des Paluds, les parkings des commerces et le tramway jusqu’au Charrel concentrent les petits accrochages.

Selon votre quartier, retrouvez nos pages dédiées : Camp-Major et le pôle Alpha à l’ouest, Les Paluds et l’A502 à l’est.

Les automobilistes du pays d’Aubagne

Nous prenons aussi en charge les véhicules de La Bouilladisse (voir notre page La Bouilladisse), d’Auriol (voir l’aile ou la portière abîmée), de Roquevaire (voir les rayures de parking), de Cuges-les-Pins (voir les bosses de grêle), ainsi que de Gémenos et de La Penne-sur-Huveaune.

Avant de nous écrire : trois bons réflexes

Si l’incident vient d’arriver, prenez la scène en photo avant de bouger, et remplissez le constat s’il y a un tiers. Ces gestes sont détaillés dans que faire après un choc de parking. Si votre pare-chocs est fissuré, lisez réparer ou remplacer.

Envie d’y voir clair ? Le formulaire est juste en dessous.